如何减轻Brexit通过声音采购实践的影响

2017年4月25日出版

采购研究服务

尽管围绕英国脱欧决定的不确定性可能正在减弱,但从汇率、合同法律到物流和贸易规则,脱欧带来的一系列变化,正迫使企业重新考虑其采购战略。

品类经理和采购官员仍在努力解决有关其对采购、定价和供应商关系的影响的问题,他们需要确保掌握未来变化的情况。

英国脱欧的影响——采购经理必须应对的挑战

欧洲仍将在短期是英国最大的贸易伙伴,以中期,即使英国退出欧盟.然而,从长远来看,采购趋势可能会改变,总部设在英国的公司可能会开始从其他低成本目的地采购某些商品。

对于采购官员来说,考虑到不可避免的监管和外汇变化,提前规划在英国内外的采购替代策略是至关重要的。品类经理正面临与英国脱欧相关的许多不确定性,包括:

  • 大宗商品价格变化
    随着英国脱欧,英镑价值大幅下跌,从2016年5月的1.48美元跌至2016年12月的不足1.25美元。这就把汽车零部件制造商,电气设备制造商,医药业务,以及进口商在是否继续与现有的联系/供应商,或可能开始接触新的机会的两难境地。由于货币波动导致许多进口商品的成本上升,公司可能需要不断监测商品价格,以便重新审查和重新谈判其合同。在控制费用的同时,采购经理还需要管理法律和监管风险,同时向关键利益相关者提供有关未来趋势的有价值的情报。
  • 合同监控
    大型汽车和制药公司有大量的商业合同,特别是与其他欧盟国家的公司。在英国退欧后,这些公司尚未决定如何对这些合同进行审计,以及从哪里开始评估英国退欧可能对它们在这些协议下的权利和义务产生的影响。公司想要评估每一点,以谈判新的商业合同,包括领土范围的协议。
  • 贸易协定的变化
    作为欧盟的一员,英国可以与大约50个非欧盟国家签订特惠贸易协议,并且由于英国的贸易量大,可以进行谈判。在Brexit后然而,这些公司可能会选择退出这些协议。对于每个国家来说,与非欧盟实体重新谈判贸易条款平均需要两到三年的时间。此外,由于与欧盟相比,英国的需求下降,新贸易协议的条款可能不太有利,预计将给与非欧盟国家建立贸易关系的英国企业带来压力。

虽然Brexit将有可能在整个供应链中的几个行业产生连锁反应,这将肯定会影响一些比别人多。

以汽车零部件行业为例。

大多数英国汽车制造商都在英国境内设有组装厂,但他们相当一部分零部件是从海外采购的。英国约36%的零部件来自欧盟,21%来自世界其他地区,而43%的零部件来自本地。对于原始设备制造商和一级采购来说,大部分采购的商品都来自欧盟国家,这些国家不被认为是“低成本”的,比如德国和法国。英国与其他欧洲国家之间的贸易优势将在英国退欧后减弱,长期而言将推高原材料价格。英国制造商将不得不要么在当地采购,要么选择中国和印度等低成本生产中心。

然而,如果制造商选择在英国本土生产,英国汽车零部件供应商可能会面临压力。

当地OEM供应商已经在以最高产能运行,扩大生产规模还需要一段时间才能满足不断增长的需求。很有可能,在短期内,英国制造商将不得不从印度、中国、巴西、阿根廷等低成本国家采购大部分汽车零部件。

Indian auto components exports have increased at a CAGR of 11.3 percent, from $5.1 billion in 2009 to $10.8 billion in 2016. At 36 percent, Europe accounted for most of India’s automotive component exports in 2016, followed by Asia and North America at 25 percent, respectively. There are plenty of notable suppliers in India, including Sundaram Clayton Limited (SCL), Wheels India Ltd, JBM Group, Avtec Ltd, Minda Industries Limited (MIL), Sona Koyo Steering Systems Limited (SKSSL), The Amtek Group, and many more, all of who cater to local as well as global demand.

该行业也正通过大量投资得到支撑。

投资了158亿美元印度的汽车业2000年4月之间 - 2016年9月通过外国直接投资(FDI)流入,按工业政策和促进(DIPP)数据部。法国汽车零部件制造商法雷奥集团正计划在印度未来两到三年内投资100 $十亿。现代汽车将投资3亿$,在印度新的发动机厂和金属冲压车间,并且也有计划正在酝酿在拉贾斯坦邦开设第二工厂。德国汽车零部件制造商采埃孚还计划建立一个技术中心在海得拉巴的状态。

此外,在强劲的本土乘用车市场的推动下,中国的汽车零部件制造业在2012-2016年间增长了14.98%。中国的汽车零部件制造业也受益于全球化。主导这一市场空间的主要供应商包括北京现代摩比斯汽车零部件有限公司、上海汇众汽车制造有限公司、万向集团股份有限公司和联合汽车电子系统有限公司。

由于印度和中国的汽车零部件比欧洲和美国的同行便宜大约10- 25%,它可能在未来几年成为英国汽车行业的关键供应商。


缓解或减少英国脱欧影响的最佳采购实践

尽管时事的不确定性和模糊性,也有一定的措施,大型企业可以采取以减轻或减少对Brexit的影响,他们的采购流程,其中包括以下内容。


支出分析

为了提高采购的成功,英国的大型组织将需要监控每个业务单位/类别的支出,让他们提高运营效率。大型组织可以通过集中或合并大量或低变量类别的采购节省5%到15%的成本。大型组织可以使用4步方法,包括:

  • 收集并整合来自各种来源的数据支出将包括类部门,工厂和运营业务单位一个支出表。
  • 分析支出数据,以确保客户端已协商最好的合同/协议符合欧盟供应商每个类别,产品或服务。
  • 分析每一个欧盟国家(脱欧后)每种类别的供应商支出增长情况。
  • 识别出在英国脱欧后价格/支出大幅增加、影响整体支出的未优化类别。

为未优化的类别确定最佳成本国家采购(BCCS)

为了尽量减少对未优化类支出,大型机构应侧重于查明其他贸易国家的名单可能会比当前的贸易国更具战略性。组织需要确定一些采购目的地(以及定义之一,如原材料,当地劳动力和公用事业成本,物流成本等的可用性的标准),以决定最佳成本国采购。总的潜在成本的降低或储蓄可以根据类别而变化;然而,大公司可以产生10%的节省30%。大型组织正在增加与非欧盟成员国,如澳大利亚,墨西哥,韩国,新加坡和印度的贸易谈判,以减轻Brexit对采购商品的影响。


成本模型分析

确定和比较生产成本分解,包括直接和间接成本,如原材料成本,能源成本,劳动力成本,管理费用等,为确定的低成本国家。大型组织应该与这些国家的大型供应商进行谈判,了解他们的成本基础。


供应商识别和最后名单

识别和在最佳成本国家的专业供应商的一个新品种的参与,寻求兑现不仅仅是价格的质量和服务方面。大型企业可以通过开发深潜供应商分析和能力分析找出最合适的供应商。此外,他们还可以通过识别不同的SLA和KPI的这种帮助降低供应风险协商与新的供应商合同。


商品/产品价格跟踪和预测

具有多重许可需求、特定区域覆盖和其他定制领域的大型组织,需要对所有产品进行持续的价格监控,以便:

  • 跟踪英国脱欧后的市场趋势。
  • 获得全球市场情报
  • 减轻预期波动通过创造新的合作模式/采购策略。
  • 评估现有和潜在交易的价值。

这将是势在必行,为企业定期监测整个欧盟和Brexit后,其他国家的原材料价格与汇率下降的可能性抗衡。

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这篇文章首先出现了businessrevieweurope.eu