紧凑的SUV - 一种抗于所有赔率的部分

2019年11月12日发布

随着汽车行业面临着印度放缓的,致命的SUV段被证明是一个异常值。印度(2013年推出),紧凑的SUV,被定义为具有更高的地面清除的小型汽车,是唯一一段历史销售增长和过去几个月预订的部分。虽然这种趋势在自身的独特之处在于,昂贵的SUV在一个市场上的昂贵的SUV中的销售人数很高,但消费者信心在六年的低位达到六年的低位 - 在竞争力的乘用车市场中挣扎的OEM含义更大。基本上,印度消费行为的强大指标是由行业考虑的印度消费者行为。

紧凑型SUV与乘用车的性能- 根据印度汽车制造商(SIAM)9月份发布的最新数据,乘用车队的销售额占据了33.4%的重创,速度下降了9%。是什么让换档更明显的是,虽然在2013财年,但该部分占16,000股单位销售,其迄今为止在2019财年销售额超过35万次。通过在2019财年的13%至约48%的13%,通过将其份额提高到2019财年的13%至约48%,引领SUV增长故事。由2012财年,预计销售额将达到500,000个单位,表明该国的每秒销售的每秒SUV都将是一个紧凑的SUV。

许多因素正在为该部门的目前的性能和预期的指数增长做出贡献,例如主要的在印度的消费者行为转移:

  • 愿意为安全和先进特征支付更高的价格:该段的汽车价格高于紧凑型轿车大约0.1-015万。仍然买家愿意支付更高的金额,因为汽车配备了最新的安全和互联网连接功能。一些例子包括:
    • 来自英国品牌Morris车库(MG)电机的赫克托克(售价1.2 +百万)品牌'印度的第一个互联网车'。2019年6月推出,它在一个月内记录了超过21,000美元的预订。
    • 于2019年5月,现代地点推出,其蓝色链接远程信息处理和互联网连接技术,已经使Maruti Vitara Brezza作为分部领导者。
    • Tata Nexon是第一辆接受的印度汽车全球NCAP的五星级碰撞安全等级
  • 汽油SUV的生长:迄今为止由柴油SUV主导的公用事业车辆部门正在目睹偏好的转变。汽油汽油销售量的份额从2019财年的2%至17%增加到2019财年的2%。这是由于政府最近决定利用柴油车的决定围绕柴油车辆的不确定性(例如,在德里-NCR地区的10岁的柴油车上禁令)污染。Maruti Suzuki在2020年之前还将其决定逐步淘汰其柴油车,因此在BS VI排放规范的实施之后(从4月2020年4月起生效),预计柴油车的价格将增加。为了抵制这一点,Maruti铃木计划于2020年2月推出市场领先的Compact Suv Vitara Brezza的汽油变体,仅适用于目前的柴油变体。
  • 市场由二次买家主导:在印度,大规模机动化的趋势,以大量的拳头时间买家为特色,已经褪色。目前,只有三分之一的客户是首次买家。因此,更换需求更高,主要来自人们希望将其现有的紧凑掀背车或轿车升级到紧凑的SUV。

Compact SUV段的强劲表现不仅限于印度,而不是在各国观察到。几家跨国OEM已经设计了汽车以满足全球对紧凑型SUV的需求不断增长。在印度,这一类中的第一款搬家之一是福特。它已经在最初为其拉丁美洲市场设计和开发的EcoSport中拥有一个经过验证的畅销书。该公司在印度的其他人之前快速调整并推出。

在印度,需求驱动的趋势令人信服的OEM在迟缓的市场中重新设计他们的策略。这包括:

  • 专注于底线:随着销售继续迅速下滑,大多数OEM正在努力提高盈利能力。这种寻求改善边缘的旨在使紧凑的SUV OEM增加价格。例如,2013年以0.5-0.9百万美元推出的EcoSport,现价为0.8-110万。
  • 域中的新进入者:对新推出的新推出SUV的肯定反应来自现代(场地),MG(Hector)和Kia(Seltos)正在提示其他OEM进入该段并引入紧凑的SUV。很少值得注意的例子是:
    • 丰田将于2019年11月启动其紧凑的SUV,raize。
    • 印度赛印度将于2020年8月推出QYI。
    • Skoda Auto Volkswagen India正在研究一个紧凑的SUV,预计将在汽车博览会2020亮起。

鉴于Compact SUV在印度市场获得了坚定的地面,一些战略OEM可以考虑部署是:

  • 最大限度地减少客户的等待时间:今年推出的所有三种型号最低等待时间为1-2个月,而MG则在预订后停止为赫克托尔订单进行预订后。这可以证明OEM作为竞争严重的OEM昂贵。在此类别中计划了几个发布,现有的玩家在繁重的折扣提供汽车,为客户提供充足的替代品。
  • 出口机会:随着印度成为中国和美国后第三大市场,向东南亚出口机会,中东和非洲开放。现代和马林德拉和法汉德拉等公司已经探索出口潜力。利用这种情况,起亚是向南美,中东和南亚市场出口印度的Seltos。
  • 针对现有客户:紧凑型SUV段是在其他段中的销售销量,如紧凑型轿车和高级掀背车。这以及紧凑型SUV的高概率是额外的汽车或从入门级小型汽车进行大多数买家的升级,使OEM能够挖掘现有的客户群。

紧凑的SUV在汽车工业中击败下行趋势,以涌现为增长最快的部分之一。趋势表明,SUV将抵制行业面临的逆风,并继续增长并吸引客户。